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culasse piqué

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Message par lucashooter Mar 17 Jan 2017 - 0:08

Bonjours à tous , ma culasse commence à se piqué par la rouille auriez vous une astuce pour la rendre comme à l'origine, je précise que après chaque nettoyage je met pourtant un léger filet d'huile protéger dans un chiffons et que j'habite pres de la mer.
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Message par Doc Bernie Mar 17 Jan 2017 - 7:46

Bonjour,
tout d'abord, ce qu'il faut éviter : le WD 40 (protège peu, tendance à gommer, etc) et huile siliconée ( bof bof sur les aciers).
Le plus efficace, utilisé pour les stockages en usinage sans entrer dans les produits spécialisés ? Du pétrole additionné de 10 à 20 % d'huile d'auto, dans un pulvérisateur. C'est ce qui est vendu à prix d'or comme protecteur moteur et autres attrape gogos chez Nortuture ou Feu Bébert.
Bon, le pétrole, ça pue ? Utiliser du Kerdane désaromatisé.
Je protège ainsi mes armes, mais aussi mes machines outil, une voiture ancienne et ma loco vapeur vive (le mélange vapeur/eau/soufre du charbon... c'est bien corrosif !). Tout ça reste hiverner dans le garage atelier non chauffé (en Flandre !) sans autre protection depuis des années.
Plus technique (mais pas très différent...) les huiles d'arme spécification OTAN ( MIL Spec 3150B).
Pour ce genre de question, il est souvent utile de faire un tour sur les forums d'usinage (http://www.usinages.com/) , ça donne des indications généralement pertinentes.
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Message par Stutzi54 Mar 17 Jan 2017 - 15:37

Doc Bernie a écrit:Bonjour,
tout d'abord, ce qu'il faut éviter : le WD 40 (protège peu, tendance à gommer, etc) et huile siliconée ( bof bof sur les aciers).
Le plus efficace, utilisé pour les stockages en usinage sans entrer dans les produits spécialisés ? Du pétrole additionné de 10 à 20 % d'huile d'auto, dans un pulvérisateur. C'est ce qui est vendu à prix d'or comme protecteur moteur et autres attrape gogos chez Nortuture ou Feu Bébert.
Bon, le pétrole, ça pue ? Utiliser du Kerdane désaromatisé.
Je protège ainsi mes armes, mais aussi mes machines outil, une voiture ancienne et ma loco vapeur vive (le mélange vapeur/eau/soufre du charbon... c'est bien corrosif !). Tout ça reste hiverner dans le garage atelier non chauffé (en Flandre !) sans autre protection depuis des années.
Plus technique (mais pas très différent...) les huiles d'arme spécification OTAN ( MIL Spec 3150B).
Pour ce genre de question, il est souvent utile de faire un tour sur les forums d'usinage (http://www.usinages.com/) , ça donne des indications généralement pertinentes.

Super. Merci pour les astuces !
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Message par Air Force Mar 17 Jan 2017 - 18:36

http://www.outiz.fr/gerlon-laine-dacier-en-rouleau-grain-n0-1-kg-12102/p/1317743/?xtor=CS1-141&gclid=CLWSiufaydECFU06Gwod6TkHuw

Autre astuce , en sus des huiles et produits ad' Doc hehe , utiliser avant de huiler de la laine acier fine pour rattraper les points de rouille et lustrer brillant les parties abîmées.... ( métal nu culasse ou pièces comme inox , alu, etc..) cool
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Message par contender.moustachu Mar 17 Jan 2017 - 19:26

j'aurais plutôt préconisé de la laine d'acier 00000 ,extra fine..

la 0 est très grossière..
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Message par Air Force Mar 17 Jan 2017 - 19:30

slt voisin.
Evident mon cher CM , c'est évident.. laine la plus fine possible.!!! smwink
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Message par contender.moustachu Mar 17 Jan 2017 - 19:41

and after,polissage à la pâte à polir les polyesters..

plus la surface est miroir,moins la corrosion s'installe.
une huile un peu oubliée:l'huile de vaseline..dommage,elle protège très bien.
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Message par lucashooter Mer 18 Jan 2017 - 1:58

Merci à tous pour vos conseil pour ce qui est de l'huile mon prochain achat sera une huile de spécification otan mais pour l'instant j'ai dégrossi un peu avec de la paille d'acier et wd 40 mais de toute petite point noir résiste encore ils sont comme incrusté
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Message par lucashooter Ven 20 Jan 2017 - 0:32

Contender moustachu tu es un magicien ! Grâce à toi ma culasse est comme neuve !!!
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Message par contender.moustachu Ven 20 Jan 2017 - 0:38

n’exagérons pas...juste un passionné!
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